最新机型问世：歼20换装太行又试飞成功

新的歼20照片出来了!最有价值的是正后方的照片，可以部分看到发动机内部，隐约就是AL31系列。现在坛子里还对发动机争论不休，有的说一定要用太行，有的说现在是AL-31F，将来用117S，什么乱七八糟的观点都有。<br/>新照片再一次证明了我的观点的正确性，在这里我再重申一下。首飞讲求的是绝对的可靠，太行发动机并没有进行充分的装机实验，在歼11B上试用出了很多毛病，所以不可能用于歼20前期试飞。阵风试飞用的是美国的F-404，F-22试飞用的是F100。新飞机用成熟的老发动机试飞是国际惯例。<br/>发动机直径决定了进气道直径和外部机体直径，是一个重要的标准，不能随意更改，所以试飞发动机直径一定和批产发动机直径相同，而这个参数一定是国军标确定的。所以一定是发动机适应飞机而不是飞机适应发动机。最后的结论是——试飞发动机是经过缩小外部尺寸的AL-31F——AL31FN!<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/E4/AF/E4AF501B6B0112F7CCD496FB56BC7D0E.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="最新机型问世：歼20换装太行又试飞成功"/><br/>验证机选型结束之后进行详细设计。中国的飞机研制流程中没有验证机这一块。可行性论证和工程风险评估放在方案论证部分，气动布局试飞放在原型机试飞中。所以现在试飞的歼20技术状态接近97年试飞的F22原型机，内部结构基本确定，不会有大的变动，设计定型不会耗费太长时间。<br/>中国的飞机选型是靠方案论证，美国是靠验证机。虽然美国的方法更费钱，但是中国的方式总有点纸上谈兵的味道，不可靠。所以将来可能会向美国靠拢。<br/>